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Si algo parece muy complicado, es que esta mal explicado.

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Drivers firmados digitalmente para BQ WitBox

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Drivers firmados digitalmente para Windows de la impresora BQ WitBox.

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Me he encontrado con el problema de instalar los drivers correctos para la impresora BQ WitBox en un ordenador con Windows 8.1, lo primero que hice fue lo más obvio, que es acudir a la pagina del fabricante de la impresora y descargarme sus drivers, todo parece que funciona, pero cuando quieres usar el “Pronterface” o el “Cura” te dice que no es posible abrir el puerto por permiso denegado.

Esto se debe a que los drivers que nos provee BQ no están firmados digitalmente y por ello Windows no le da acceso a los recursos de bajo nivel.

Lo que he hecho es descargarme los drivers firmados digitalmente del fabricante del chip USB-Serial (FTDI y para que otros lo tengan más fácil, lo pongo aquí para que sea accesible.

Descargar Driver

La instalación es la normal, de un driver, con la impresora desconectada, instalas el driver y cuando finalize conectas la impresora previamente encendida y debe aparecer el dispositivo instalado correctamente.

NOTA: Si has estado instalando el driver de BQ deberas proceder primero a su desinstalación, sino no funcionara.

 

 

Written by cuningan

20 julio, 2016 at 12:03

Publicado en Ciencia y tecnologia

Me compre un Opel Meriva 100 CV, y me han estafado.

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Pues si, como lo habéis leído, me compre un Opel Meriva y como estoy descontento con el pienso daros una explicación de cual fue mi error para que no lo cometa nadie más.

Como todo comprador, antes de comprar el coche leí opiniones en distintas revistas del sector del automóvil, en todas decían que iba bien, que aunque las aceleraciones no eran su fuerte iba muy bien, etc etc etc… todo lo más seguro pagado por Opel en publicidad, opiniones compradas como los anuncios de HP, pura basura periodística.

Mi primer error fue comprar el coche sin probarlo antes, me explico, era el día sin IVA de la Opel y si comprabas ese día te ahorras el 21 % del IVA, la verdad pues es un dinero jugoso y mi coche ya tenia 17 años, más que amortizado y me estaba dando algunos problemas, lo vi a buen precio, el coche era el modelo de gasolina 100 CV, yo antes había tenido un coche de 100 CV un Opel Astra del 2001 ( que perdí en un accidente por Jaen ) y pensaba que 100 Cv son 100 CV y que este coche respondería al acelerador igual de bien que el otro, ya que potencia es potencia y igual potencia debería ser lo mismo en cuanto al tacto en el acelerador.

Llega el día que recojo el coche y saliendo del mismo concesionario la sensación del motor es que es perezoso a más no poder, casi dormido, no acelera aunque pises a fondo y en cualquier pendiente te ves obligado a bajar de marcha, yo había entregado un coche con el plan PIVE de 88 CV y el nuevo Opel Meriva se me antoja al pie menos potente que este que acababa de entregar, un verdadero palo.

Lo llevamos al servicio técnico del concesionario, lo conduce el “jefe de taller” y su conclusión es que no se conducir, por que según el me explica, estos coches de gasolina nuevos hay que conducirlos muy revolucionados, tanto que el conducía a 4500 revoluciones, entre 3500 y 5000 era el rango que el iba llevando cuando cambiaba de marcha, su conclusión es que no se conducir coches de gasolina.

La estafa del motor Opel de Gasolina 100 cv

No me quedo conforme y pido cita en un taller en Málaga donde tienen un banco de potencia, mi intención era demostrar que el coche no tienen los 100 CV que dice el vendedor y devolver el coche, aquí abajo os pongo la hoja con el resultado de la prueba.

PruebaEn esta grafica podeis ver los parametros de funcionamiento del motor, entre ellos la potencia, que según la prueba si que son 100 CV, entonces ¿Cual es el problema, por qué el coche no acelera, por qué no sube cuestas?, pues es muy simple realmente, es por que no tiene Par motor ninguno, en la grafica es la curva naranja, como podeis ver la curva naranja es la misma desde las 2200 revoluciones hasta el final del recorrido del motor, y son 130 Newton / Metro, lo que es una valiente porqueria, en el tacto del coche es que no tienes fuerza, de hecho el coche de 88 Cv que yo habia entregado tenia 140 Newton/Metro de par, así que a todos los efectos mi coche de 88 CV tenia más fuerza que este de 100CV.

Entonces la pregunta es ¿Por qué si tiene 100 CV el  motor tiene tan poca fuerza?, pues porque la potencia de un motor es la relación entre Par motor y revoluciones por minuto.

Potencia = Par Motor × Revoluciones por minuto.

Así que cuando llega a 6200 revoluciones la multiplicación de Par motor * revoluciones da 100 CV pero la fuerza con la que sube tu coche las cuestas es el par motor, sin par motor no tienes fuerza para subir cuestas y la sensación del motor es de perezoso y sin energía, que es la realidad.

En mi opinión esto es una estafa, ya que el motor aun teniendo los 100 CV la sensación que uno espera es distinta al que te da, en un régimen de vueltas normal, de 2000 a 3000 revoluciones el motor solo tiene 60 CV, y os puedo asegurar que la sensación de conducir un coche así no es agradable, no tener fuerza disponible para un adelantamiento, para una salida rápida, la única forma es exprimir el motor es con revoluciones, lo que penaliza en el consumo que en mi caso es de 9,2 litros según el mismo coche.

Esto cuanto menos es publicidad engañosa, y después de esto me he dedicado a mirar en todos los fabricantes las curvas de sus motores “ecológicos” y todos, absolutamente todos, hacen el mismo truco, obtienen 100 CV a base de revoluciones de motor, con unos par motor patéticos.

Mi recomendación antes de comprar un coche es exigir la curva de potencia del motor, fijarse bien en los datos objetivos y tener en cuenta que 130 Newton / Metro es lo que tenia un coche de gasolina de hace 17 años, como mínimo para ir sobre seguro 180 Newton / Metro, personalmente después de haberlo mirado, el Opel Astra 2.0 DTI del año 2001 tenia 220 Newton/Metro, y era un coche con fuerza suficiente para realizar un adelantamiento y subir pendientes en un viaje cómodo.

Written by cuningan

7 octubre, 2014 at 19:18

Publicado en Ciencia y tecnologia

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Avisador de bajo voltaje para baterías de Litio

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Esquema avisador LiPo PNP

Esquema avisador LiPo PNP

Estoy empezando un pequeño proyecto, se trata de un cargador para móviles portátil y para ello voy a usar un conversor DC-DC de Dealextreme (No por nada sino por que es pequeño, barato y no tienes que ponerte a soldar) y una batería de Litio de mi antiguo teléfono, como ya explique en el alguna entrada que hice sobre baterías las de litio nunca se deben descargar hasta el final, pues las quemas y no se pueden usar más, solo se pueden descargar hasta como mínimo 2,9 Voltios, por debajo de este voltaje es muerte segura.

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Written by cuningan

12 marzo, 2013 at 11:42

Publicado en Ciencia y tecnologia

Preamplificador con Amplificadores Operacionales / LM324 ( Completo Hardware )

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Preamplificador con Amplificadores Operacionales LM324

Buenas, hoy me ha dado por experimentar un poco con audio, y lo primero que he realizado a sido un adaptador de impedancia, usando un Amplificador Operacional, pero después se me ocurrió realizar una pequeña etapa amplificadora usando el mismo Op-Amp.

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Written by cuningan

9 noviembre, 2011 at 11:50

Librería completa de GPS para Arduino / GPS extended library.

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Constelación de satélites GPS.

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Written by cuningan

8 octubre, 2011 at 20:44

Sonar por ultrasonidos DYP-ME007

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Sensor de ultrasonido, 7 € en goodluckbuy.com, envío gratis.

Buenas otra vez, estos días estoy liado con el proyecto para el primer trimestre del curso, como siempre me he cogido uno que fuera interesante, para coger cosas aburridas me quedo en casa, y el proyecto consiste en un cochecito que se controle por posición GPS, me explico, tu le dices donde tiene que ir y el va, simplemente, el va solo, calcula la dirección y todo lo necesario hasta llegar.

Claro esta que tiene que llegar sano y salvo, sin chocarse con paredes ni con ningún elemento ornamental que pudiera encontrar, para eso lo más común es usar el sensor de ultrasonidos, que te indica de forma precisa la distancia entre un objeto y el, siempre dentro de unos margenes lógicos, yo no tengo ninguno pero mi colega Mariano si que tenia uno, y me lo ha prestado ( buena gente que es el colega ).

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Written by cuningan

30 septiembre, 2011 at 20:31

Construcción de un panel solar casero, DIY.

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Placa terminada al sol, perdón por los picos rotos.

Antes de nada darle las gracias a mi novia por terminar el trabajo por mi, ya que tengo el dedo un poquito inútil ha tenido que ser ella la que termine el panel por mi ( que estén rotas algunas no es culpa suya ), hace poco hice un post sobre células solares de las que se pueden encontrar en eBay, en principio no voy a volver sobre ese tema por que esta tratado en el otro post, por lo tanto os remito a al post “Células solares para panel casero” básicamente hay tres tipos de células.

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Written by cuningan

15 agosto, 2011 at 19:28